농업은 생명창고

지난 세월 서구 열강들의 아프리카 진출의 희생양이 되었던 대서양 연안, 기니만의 중심에 가나 케이프코스트가 있는데, 노예무역의 본산지였네요. 처음에는 목재와 금 등을 실어갔는데 인력조달을 위해 인간을 수출했네요. 유럽인들에게 인간 취급을 받지못했던 흑인들이 희생양이 된 현장이네요. 망망대해 대서양 연안에서 약간 튀어나온 곶(Cape)에다 항구를 설치하고, 초기에 이런저런 물건들을 실어 가다 결국 비인간적인 만행을 저질렀네요. 15세기 포르투갈인들이 세운 엘미나캐슬(성)에 가보니 흑인들의 노동력을 활용하기 위해 감옥같은 철옹성을 지어놓고 감시하며 노예로 팔아넘겼네요. 대서양 연안에 있는 가나를 처음으로 방문해 주말에 엘미나캐슬에서, 흑인들이 노예로 팔려갔던 흑역사의 현장을 눈으로 직접 확인했네요.

유라시아 대륙의 서쪽 땅끝이 포르투갈의 대서양 연안에 있다. 지난 10세기 이슬람이 지배해 형성된 중세도시 신트라와 연계해 리스본에서 버스나 기차로 하루만에 다녀오기에 알맞은 곳이다. 신트라역에서 403번 버스를 타고 40분 달리면 호카곶이 나온다. 구릉지를 몇고비 지나면 확트..

남아프리카 공화국 케이프타운 하면 무엇보다 희망봉이 첫째로 떠오른다. 서구 탐험가들이 아프리카 대륙을 넘어 인도양으로 가려는 마지막 희망이었다. 아프리카 대륙의 최남단 마지막 봉우리라고 생각했는데 사실은 그 너머 케이프 포인트가 있고, 아프리카 대륙의 최남단은 펄스베이 지나 케이프..

거대한 콩고강 물줄기가 조금씩 수그러드는 지점에 항구도시 마타디가 있다. 킨샤사에서 대서양을 향해 서쪽으로 360여km 떨어진 곳인데 콩고의 대문이다. 콩고의 목재와 광물을 수출하는 곳이며 대서양을 통해 물류가 들어오는 관문이다. 마타디까지 자동차로 7시간 정도, 대서양까지 다시 서너시간이 더 걸린다고 한다. 콩고에서 감자, 바나나 등 농산물이 많이 생산되는 바콩고지역 실태를 보기 위해 처음으로 지방 출장길에 올랐는데, 중앙선도 없는 1번국도 행로가 만만치 않았다. 고속도로도 아닌데 통행료는 비싸고 차선도 없이 달리는데 위험요소가 너무 많다. 농촌풍경도 살펴보고 농수산물 수출입 관문인 물류도시를 가본것만도 다행이다. 대서양을 향해 7시간 정도 달리는데 중간에 쉴곳이 없어 키산투에서 점심을 해결하고... ..

모로코는 대서양과 지중해를 끼고 있어 해안선이 3,500km나 된다고 한다. 모로코에 아틀라스 산맥이 있어 대서양을 Atlantic Ocean 이라 붙였나보다. 한여름은 아니지만 4월인 요즘 낮 시간에는 영상 25도 가까이 올라가는데, 수도인 라밧에서 농수산부 등 기관 방문을 하며 자료수집을 하던 도..